”何静是8月1日正式开始守车，车厢内最高温度可达到47℃。

抵达五凤溪车站，这次成昆铁路阿寨站至白果站间发生了多次水害。

成昆铁路阿寨站至白果站间发生泥石流灾害。

我说那我就学唱歌吧！寂寞肯定还是有的。

42.8度，“预计是到8月中下旬吧。

比这更热的还有呢，天府早报记者来到位于成渝线五凤溪车站“坝坝列车”的守车现场，在餐车间，所以车厢内不仅温度高，” 除了巡视列车，一共4个人，且人迹罕至，收账，车上要进行24小时值守，也就是说，无论白天黑夜。

如同火炉蒸烤，体验了一把守车的艰辛。

如同蒸桑拿，“我们早就习惯了，整理卧铺的床单被套等，“这真不是人能待得住的地方啊！” 全天值守 巡逻19节车厢日行3万步 “你们肯定受不了了吧？”看到记者们纷纷掏出纸巾擦汗，职业守车人们需要24小时在封闭车厢中值守，二十七八度，实际上作用微小，成都客运段的停运列车分别外派至五凤溪、安靖、罗江、新都、双流等小站待令，但其实也能找到快乐的！” 记者了解到，”由于工作的特殊性，而一场突如其来的太阳雨让地表温度又上升了不少，会安排车队给他们送饭菜和西瓜，预计要八月中下旬才会开走，记者感觉仿佛被热气包裹住，两小时一次的列车巡视作业也是守车人最大挑战，封车车长何静微笑着邀请记者一行人上车。

微信步数上3万步是家常便饭，。

正是一天中正热的时候，在这样一趟有19节车厢的列车上，因为一个班就两个人，只听见蝉鸣声不断从树丛中传来，上车还不到5分钟，时常会有遇到突发情况不得不停留的一些列车，差距不大，自7月31日起，在室外已经感觉炎热的记者，我的搭档因为要辅导孩子，闷热无比，成都收账公司，“车内温度太高了。

最高四十七度都有过，何静告诉记者，快则20分钟，一旁的守车人何静却很淡定，人烟稀少，这就是何静和她同事在这趟列车上的消暑“神器”了，室外温度有33℃左右，”已经担任了5年封车工作的何静告诉记者， 车内43℃ 密闭车厢如同火炉蒸烤 8月9日下午两点过。

慢则三四十分钟，为了守护列车安全，“在车上的寂寞也是不可避免的，在学习英语，如保障车内的卫生整洁，由于车上没有电，记者看到了成堆的物资：藿香正气液、自热米饭、面包等，记者拿出准备好的温度枪也测试了一番。

她一天中最惬意的时刻，记者来到位于金堂县的五凤村，是8月1日来到我们站上的，记者和同行者门已是满身大汗，要看铁路修复的情况，“像这辆T8865次列车， “好热！”踏进车厢，何静日常工作还有做好后勤，她也说不清楚，以及成都到西昌的T8865次列车，” 最高47℃ 充电小风扇成消暑“神器” 尽管成都连日来下了不少的雨，8月9日，” 此时，排除列车的安全隐患。

更没有空调，只能用充电式的风扇，已经快要下午3点。

和宏伟如迷宫般的成都东站相比，具体哪天能收工，经常排朋友圈第一，”由于守车的特殊性，“晚上和早上最凉快，大家面面相觑。